Азербайджан, Казахстан и Грузия обсудили возможности более эффективного использования потенциала Срединного коридора

4 марта в рамках проходящих в Баку мероприятий Объединения юридических лиц Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ) состоялась трехсторонняя встреча между председателем ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ровшаном Рустамовым, генеральным директором АО «Грузинская железная дорога» Давидом Перадзе и председателем правления АО «Национальная компания «Казахстанские железные дороги» Нурланом Сауранбаевым.
На встрече были обсуждены меры, необходимые для налаживания скоординированной деятельности по своевременной доставке в пункты назначения отправляемых из Китая в Европу контейнерных грузов, и организация деятельности совместного предприятия Middle Corridor Multimodal LTD, созданного Азербайджаном, Казахстаном и Грузией с целью обеспечения бесперебойного, надежного и эффективного функционирования международных коридоров.
Были подчеркнуты региональная значимость сотрудничества основных стран-транзитеров Срединного коридора в сфере железнодорожных грузоперевозок и важный вклад в процесс транспортировки грузов в направлении Восток-Запад железнодорожной линии Баку – Тбилиси – Карс, пропускная способность которой доведена до 5 миллионов тонн в год.
В качестве показателя успешности этого партнерства стороны отметили отправку в марте прошлого года первого контейнерного блок-поезда из казахстанского транспортно-логистического центра в китайском Сиане.
Было отмечено, что в 2024 году было принято 287 отправленных из Китая в направлении Азербайджана и Европы блок-поездов, и теперь ведется работа по доведению этого числа до 600 в этом году.
Была особо подчеркнута важность совместных усилий по ускорению грузопотока на ТМТМ, могущих поднять маршрут Китай – Центральная Азия – Азербайджан на новый уровень в глобальном масштабе.
Стороны отметили возможность роста объема грузоперевозок путем диверсификации направлений совместной деятельности железнодорожных администраций для более эффективного использования потенциала Срединного коридора.