Азербайджанские железные дороги: достижения последних 20 лет и перспективы

Азербайджанские железные дороги: достижения последних 20 лет и перспективы

За последние 20 лет Азербайджанские железные дороги превратились в одну из ведущих сил транспортного сектора страны. Благодаря вниманию и заботе Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева железнодорожная отрасль прошла большой путь развития и внесла значительный вклад в социально-экономическое развитие страны. Именно с 2003 года начался охвативший все сферы новый период прогресса, появились уникальные возможности для развития железных дорог.

Благодаря крупным инвестициям и целенаправленной стратегии развития за последние 20 лет железные дороги обрели новый облик, достигнуты многие цели. В последние годы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) как организация прошло через коренные изменения, иными словами, через этап трансформации, была проведена работа по построению системы корпоративного управления. В результате сформировалась более прозрачная, эффективная и инклюзивная структура управления.

В соответствии с распоряжениями и поручениями Президента Ильхама Алиева был существенно обновлен используемый на железных дорогах подвижной состав. В том числе:

- В рамках контракта с компанией Alstom, подписанного в 2014 году с целью обновления парка поездов, в страну было поставлено 50 локомотивов.

- В рамках сотрудничества со Stadler Rail Group в 2015–2018 годах для использования на внутренних направлениях и Абшеронской кольцевой железнодорожной линии были приобретены электропоезда, являющиеся одними из лучших в своем классе.

- В 2019 году был заключен контракт на приобретение транспортных средств марки FLIRT производства Stadler. В конце 2023 года и в течение 2024 года новые дизельные и электрические поезда были поставлены в страну и включены в парк подвижного состава.

- Проведена работа по адаптации локомотивного и вагонного парков к растущим потребностям грузоперевозок. С этой целью в 2014 году был подписан контракт на приобретение в Казахстане 10 новых тепловозов, и тепловозы были включены в локомотивный парк, в 2023 году были приобретены 303 новые платформы.

- Для оздоровления локомотивного парка в целях организации безопасных грузоперевозок 17 локомотивов были отправлены на ремонт в Казахстан и Латвию, 12 из них уже возвращены в страну.

Параллельно с приобретением новых поездов в 2023 году был подписан контракт с компанией Stadler Rail Group о создании Регионального сервисного центра. В центре будет осуществляться ремонт и техническое обслуживание всех видов транспортных средств марки Stadler, активно используемых на железных дорогах. Наряду с местным парком поездов услуги центра будут доступны и для железнодорожных операторов региона, использующих аналогичные виды подвижного состава.

Азербайджан превращается в транспортный узел

За последние 20 лет в Азербайджане наблюдался значительный рост объема грузоперевозок по железной дороге. Для поддержания роста обновляются существующие железнодорожные линии, укрепляются международные партнерские связи.

С 2022 года объем транзитных перевозок по железным дорогам Азербайджана значительно увеличился. За 12 месяцев 2024 года АЖД перевезла более 18,5 млн тонн грузов в транзитном, импортном, экспортном и внутреннем режимах. По сравнению с 2023 годом объем перевезенных транзитных грузов за аналогичный период 2024 года увеличился на 5,7% до 7,3 млн тонн, импортных грузов — на 10% до 5,2 млн тонн. По основному транзитному направлению Восток-Запад за год было перевезено более 3,2 млн тонн грузов.

Для обеспечения перевозки транзитных грузов в Европу и открытые моря через Турцию, параллельно с грузинскими портами, при активном и непосредственном участии азербайджанской стороны, в частности АЖД, была построена и в 2017 году открыта железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Новая железнодорожная линия сократила расстояние и время в региональных грузоперевозках, вдохнув новую жизнь в транспортный и торговый коридор Китай-Европа-Китай. Начатые в мае 2023 года работы по модернизации грузинского участка железной дороги БТК, являющейся одним из основных компонентов Срединного коридора, были завершены в мае 2024 года, и годовой объем перевалки грузов возрос с 1 млн до 5 млн тонн.

Кроме того, в сентябре 2024 года по инициативе Азербайджана в Баку была выдвинута инициатива по созданию Международной ассоциации «Евразийский транспортный маршрут» с целью формирования еще одного ответвления Срединного коридора на восточном побережье Каспия: через Китай, Таджикистан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и Каспийское море.

В результате регулярных и активных переговоров, проводимых АЖД с международными партнерами в целях повышения скорости и эффективности транзитных перевозок по Срединном коридору, из года в год увеличиваются объем и доля контейнерных перевозок. 2024 год запомнился серьезными результатами в этом отношении. В прошлом году из Китая в Азербайджан было отправлено 358 контейнерных блок-поездов, что свидетельствует о росте объема грузоперевозок по Срединному коридору и дальнейшем усилении роли Азербайджана в международной транспортной системе. В ноябре 2024 года из Баку по железной дороге был отправлен первый экспортный груз в Китай с целью поддержки развития Срединного коридора не только как маршрута Восток-Запад, но и как транспортной артерии Запад-Восток.

Продолжается работа и по реализации стратегического потенциала коридора Север-Юг. В 2023 году на терминале в иранском городе Астара было перевалено около 700 тыс. тонн, а в 2024 году – 814 тыс. тонн грузов (более чем на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года). Для более быстрой и эффективной обработки растущих объемов перевалки грузов по этому коридору АЖД в 2024 году реконструировала Астаринский грузовой терминал на территории Азербайджана.

В сентябре прошлого года с Азиатским банком развития было подписано кредитное соглашение на сумму 131,5 млн долларов США на модернизацию являющейся частью коридора Север-Юг линии Сумгаит–Ялама.

Рекордные показатели пассажироперевозок, обновленное качество обслуживания

В соответствии с поручениями Президента Ильхама Алиева для оказания высококачественных железнодорожных услуг гражданам парк поездов АЖД был обновлен современными дизельными и электрическими поездами марки Stadler, а также локомотивами производства Alstom. Прекращена эксплуатация поездов с истекшим сроком службы, капитально отремонтированы станции, вокзалы и остановки вдоль Абшеронской кольцевой железной дороги, а также линии Баку-Балакен. Все это сыграло важную роль в удовлетворении потребности граждан в комфортных и безопасных транспортных услугах, повысило их доверие к железным дорогам:

- с 2015 года на линии Баку-Сумгаит-Баку введены в эксплуатацию современные поезда;

- с октября 2015 года по начало 2017 года было отремонтировано 200 км магистральных путей Абшеронской кольцевой железнодорожной линии;

- после реконструкции в 2017 году железнодорожный вокзал Бакинской пассажирской станции был предоставлен в пользование граждан с совершенно новой сервисной инфраструктурой;

- в том же году для возобновления пассажирских перевозок на Абшеронской кольцевой железнодорожной линии была построена линия Баку-Сабунчи-Пиршаги-Сумгаит-Хырдалан-Баладжары-Баку протяженностью 110 километров;

- в 2018-2020 годах были реконструированы и сданы в эксплуатацию железнодорожные вокзалы пассажирских станций Сумгаита и Сабунчи, а также остановки Забрат-1, Мухаммедли, станция Забрат-2;

- в 2019 году после реконструкции была открыта линия Сабунчи-Пиршаги Абшеронской кольцевой железной дороги;

- В 2020 году состоялось открытие участка Пиршаги-Горадиль-Новханы-Сумгаит Абшеронской кольцевой железной дороги;

- в 2023 году впервые были начаты пассажирские перевозки по маршруту Баку-Габала-Баку;

- с ноября 2023 года на участке Евлах-Балакен протяженностью 164 км были проведены масштабные ремонтные работы, заменены непригодные шпалы, рельсы, крепления, добавлены недостающие путевые знаки.

В 2023 году АЖД перевезла рекордное количество пассажиров - свыше 7 миллионов. Этот показатель, достигнутый благодаря запуску дополнительных поездов на Абшеронском кольцевом маршруте, открытию маршрута Баку-Габала-Баку, продлению маршрута Баку-Гянджа-Баку до Агстафы и возобновлению на этой линии остановок Говлар и Далляр, на 38% превысил показатель 2022 года (5,1 млн человек).

В 2024 году этот рекорд был обновлен: услугами железнодорожных пассажирских перевозок воспользовались уже 8,5 млн человек. Основными причинами увеличения объема услуг в прошлом году стали запуск новых приобретенных поездов, ввод в эксплуатацию новых остановок, таких как Ляки и Уджар, и общий рост удовлетворенности клиентов. В соответствии со стратегией АЖД по пассажирским перевозкам количество рейсов по маршруту Баку-Агстафа-Баку было увеличено с 2 до 4 с вводом в эксплуатацию новых поездов.

3 января 2025 года стартовали регулярные рейсы поездов по направлению Баку-Балакен-Баку. Поезда, ежедневно курсирующие в обоих направлениях, делают транспортные услуги более доступными для населения региона, позволяют как жителям северо-западного направления, так и туристам комфортно и безопасно планировать свои поездки.

Кроме того, для снижения нагрузки на общественный транспорт было оптимизировано расписание движения по Абшеронской кольцевой железной дороге, на маршруте Баку-Сумгаит-Баку назначены экспресс-рейсы, позволяющие совершать поездки напрямую, без остановок между двумя городами. Средний дневной показатель с наибольшим пассажиропотоком на Абшеронской кольцевой железной дороге составил 19,4 тыс. человек в 2022 году, 26 тыс. человек в 2023 году и 37 тыс. человек в 2024 году.

В сентябре прошлого года на вокзалах Баку, Сабунчи, Сумгаита, Гянджи, Габалы, станциях и остановках Кёроглу, Бакиханов, Пиршаги, Агстафа, в поездах, курсирующих по маршрутам Баку-Агстафа-Баку, Баку-Габала-Баку и Баку-Балакен-Баку, была активирована услуга бесплатного Wi-Fi.

Модернизация инфраструктуры в соответствии с современными требованиями

В соответствии с распоряжениями и поручениями Президента Ильхама Алиева за последние 20 лет на железных дорогах Азербайджана были осуществлены масштабные проекты строительства и реконструкции. В результате проделанной работы повысилось качество услуг по перевозке грузов и пассажиров, расширились транзитные возможности страны:

- в 2015–2017 годах капитально отремонтированы 200 километров магистральных железнодорожных линий;

- в 2017 году завершено строительство 8,3-километровой железнодорожной линии Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) и железнодорожного моста через реку Астара-чай;

- в 2021 году состоялось открытие 43-километровой однопутной железнодорожной линии Ляки–Габала, соединяющей железнодорожный вокзал Габалы со станцией Ляки;

- порт Зиря впервые соединен с железнодорожной сетью;

- в 2023 году впервые с 1960-х годов начата реконструкция путей Баладжарского сортировочного парка;

- в 2022-2023 годах завершено строительство локомотивных депо Ени Баладжары и Ени Гянджа;

- в 2023 году построен второй железнодорожный мост через реку Кура, капитально отремонтированы старые железнодорожные мосты через реки Араз и Кура.

«Великое возвращение» в Карабах и Восточный Зангезур по железной дороге

Масштабные восстановительные и строительные работы, начатые на освобожденных территориях благодаря победе, одержанной азербайджанской армией в 44-дневной Отечественной войне под руководством Верховного главнокомандующего Ильхама Алиева, охватывают и железные дороги. АЖД, используя здесь рабочие поезда, принимает активное участие в осуществлении проектов по реконструкции, а также восстанавливает собственную инфраструктуру.

В этом направлении:

- в 2021 году Президент Ильхам Алиев заложил фундамент железнодорожной линии Горадиз-Агбенд. Чуть позже началось проектирование и строительство железнодорожной линии;

- в настоящее время завершено 60% строительных работ на железнодорожной линии Горадиз-Агбенд;

- в 2021 году также началось проектирование и строительство железнодорожной линии Барда-Агдам;

- по этой линии завершено 95% проектных работ и 94% строительства;

- завершены строительные работы на станциях Барда, Кочарли, Тазакенд и служебных зданий в рамках первого этапа;

- строительные работы на железнодорожном и автовокзальном комплексе Агдам продолжаются в рамках второго этапа;

- также начаты проектные работы по восстановлению дороги Агдам-Ханкенди.

Цифровизация железных дорог

АЖД добилась ряда успехов в области цифровизации, являющейся для компании одним из основных звеньев цепочки ценностей. Цифровые инновации осуществляются в соответствии со стратегией АЖД и служат повышению операционной эффективности, увеличению объемов транзита по международным коридорам, проходящим по территории страны. Так, цифровизация внедряется во внутрикорпоративные процедуры, в грузовые и пассажирские перевозки параллельно со сферами разработки бизнес-процессов, построения системы централизованной отчетности, оптимизации человеческого капитала, цифровизации клиентских услуг и т.д.

В последние годы в АЖД:

- сформирована сильная IT-команда, привлечен опытный иностранный главный администратор по цифровизации (Chief Digital Officer);

- разработана стратегия развития IT совместно со специалистами, приглашенными из авторитетной консалтинговой компании;

- с партнерами в Азербайджане и за рубежом начата работа по автоматизации логистических коридоров с использованием цифровой электронной подписи и криптографических средств;

- возросло число пользователей запущенного в 2023 году мобильного приложения ADY Mobile, количество его скачиваний превысило 180 тысяч.

В последние годы АЖД активизировала свою деятельность по цифровизации железнодорожной транспортной инфраструктуры в рамках международных коридоров, представила пакет услуг для грузоотправителей на основе системы эффективного, быстрого и «единого окна» с помощью онлайн-калькулятора тарифов и платформы ADY Smart.

Одним из важных достижений является внедрение единой электронной накладной CIM/SMGS, ускоряющей международные перевозки. Это решение позволяет заменить несколько документов одним форматом, ускоряет таможенные процедуры и снижает риски, которые могут возникнуть при пересечении границы.

Для устранения очередей на кассах и предотвращения ущерба, наносимого окружающей среде использованием бумаги, прекращено использование бумажных билетов в поездах, курсирующих по Абшеронской кольцевой железной дороге. Теперь пассажиры могут совершать комфортные поездки, используя бесконтактные банковские или проездные карты АЖД с поддержкой NFC. Также при посадке на внутренние рейсы пассажиры могут предъявлять электронное удостоверение личности с помощью QR-кода с портала my.gov.az.

Как итог, усилия АЖД по цифровизации в октябре этого года получили финансовую поддержку Азиатского банка развития. Банк одобрил кредит в размере 47 млн долларов США для поддержки цифровизации железнодорожной системы в Азербайджане, повышения безопасности, надежности и эффективности железнодорожной сети страны.

Обязательства в области окружающей среды, социальных вопросов и корпоративного управления

Став в 2023 году членом Глобального договора ООН, АЖД еще больше усовершенствовала программу действий, охватывающую области окружающей среды, социальных вопросов и корпоративного управления (ESG). Повестка дня в области устойчивого развития, являющаяся одним из национальных приоритетов для социально-экономического развития нашей страны, – это один из основных факторов, определяющих направление развития железных дорог.

В рамках мероприятий ESG АЖД использует при пассажирских перевозках электропоезда для сокращения выбросов в окружающую среду. На железнодорожных станциях организованы велосипедные парковки для поощрения использования велосипедов как экологически чистого и полезного для здоровья человека вида транспорта. Для продвижения «зеленой энергии» и сокращения выбросов углекислого газа на крышах зданий локомотивных депо Ени Баладжары и Ени Гянджа установлено свыше 650 солнечных панелей для энергоснабжения этих зданий.

В прошлом году впервые был представлен отчет об устойчивых достижениях ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в области окружающей среды, социальных вопросов и управления.

Достигнутые под руководством Президента Ильхама Алиева успехи открывают большие перспективы для будущего развития. В соответствии со Стратегией-2030, охватывающей все стратегические цели компании, АЖД в предстоящие годы продолжит свою работу по увеличению эффективности операций, совершенствованию коммерческого потенциала, цифровизации и безопасности.