Стратегия 2030

Стратегические направления развития Азербайджанских железных дорог до 2030 года

На заседании Наблюдательного совета АЖД от 16 февраля 2024 года были утверждены стратегические направления развития Азербайджанских железных дорог до 2030 года. Указанный документ, подготовленный при непосредственном участии авторитетной международной консалтинговой компании "McKinsey & Company", состоит из 3 стратегических направлений, 9 стратегических программ, а также 36 стратегических инициатив, по 2-7 в каждой программе.

1-е направление

  • Первое направление — это достижение финансовой устойчивости за счет повышения эффективности операций, что включает в себя:

  • оптимизацию грузоподъемности и коэффициента использования для повышения эффективности операций путем внедрения новых подходов в техническом обслуживании с целью обеспечения операционного совершенства;

  • инициативы по сокращению масштаба неэффективных операций и внедрение инициатив потенциальной поддержки инфраструктуры.

2-е направление

  • Второе направление — это постоянное увеличение объемов грузоперевозок путем фокусировки на рынке, повышения качества услуг и расширения коммерческого потенциала. Сюда входит:

  • уделение большего внимания транзитной и внутренней торговле, особенно по коридорам "Восток-Запад" и "Северо-Запад", что позволит увеличить потенциал торговли между Китаем и Турцией, а также Россией и Турцией, сохранив при этом рыночные позиции в экспорте и импорте;

  • использование регионального партнерства с другими железными дорогами и видами транспорта для создания торгового синергизма;

  • инициативы по созданию возможностей прямых продаж и конкурентных/динамичных тарифных механизмов для повышения рыночной ориентации.

3-е направление

  • Третье направление — это фокусировка на критических факторах, обеспечивающих динамику. Сюда входит:

  • выполнение обязательств по обеспечению безопасности и защиты посредством региональных и будущих глобальных партнерств;

  • непрерывное выполнение обязательств, связанных с окружающей средой, и сокращением негативного экологического воздействия;

  • инициативы по цифровой трансформации для обеспечения отчетности по бизнес-сегментам и удовлетворения текущих потребностей.

Стратегические цели:

- Добиться активной эксплуатации международных транспортных коридоров "Восток-Запад" и "Север-Юг", проходящих через территорию Азербайджана;

- Внести значительный вклад в превращение нашей страны в международный транспортный узел;

- Цель - к 2030 году увеличить ежегодный объем транзитных перевозок в 2-4 раза.

В числовом выражении это означает увеличение годовых транзитных грузоперевозок с 6,8 миллиона тонн в 2023 году до 15 миллионов тонн к 2030 году (или потенциально до 30 миллионов тонн, если межгосударственный проект по расширению коридора «Север-Юг» будет полностью реализован). В общем, цель состоит в том, чтобы увеличить объем грузоперевозок с 18,2 миллиона тонн до 30 миллионов тонн (до 43 миллионов тонн, если тот же проект будет полностью реализован).

Цель в пассажирских перевозках заключается в увеличении количества перевезенных пассажиров с 7,2 миллиона в 2023 году до 15 миллионов к 2030 году, учитывая стремительное развитие мобильности в стране.

Азербайджанские железные дороги: перспективы развития после 2030 года

После 2030 года АЖД сосредоточится на предоставлении качественно новых услуг, ориентированных в основном на увеличение транзитных перевозок. В частности:

- Услуги по региональному распределению и электронной коммерции — развитие центра электронной коммерции;

- Услуги центра цепочки поставок — предложение услуг, создающих добавленную стоимость в системе цепочки поставок для транзитных товаров, особенно в переработке сельскохозяйственной продукции, производстве удобрений, логистике холодной цепи и производстве электроники;

- Экспорт транспортных услуг — расширение транзитной коммерческой деятельности через терминалы, услуги по грузоперевозке, компании 3PL и консолидацию активов по подвижному составу;

- Услуги цифрового транспортного центра — планируется диверсификация направлений деятельности, связанных с созданием регионального стартап-узла для складирования, отслеживания активов, логистики третьих сторон и подрядчиков, с использованием современных трендов в транспорте.